Niebieski dym przy dodawaniu gazu może oznaczać nieszczelność turbosprężarki, przez którą do jej gorącej części (turbiny) dostaje się olej. Jeśli auto nie ma turbodoładowania, wtedy większość mechaników sprawdza stan pierścieni tłokowych. Biały kolor dymu oznacza obecność wilgoci w paliwie. Odp: Kopci na biało D4D 126km. Silniki 1AD i 2AD do ok. 2008 roku (d4d 2.0 i 2.2) mają dość dobrze opisaną wadę fabryczną powodującą dymienie na biało. Na jakieś 90% obstawiam, że u Ciebie to wystąpiło. Twój przebieg dobrze się w nią wpisuje. Jest to spory kłopot (czyt. koszt) i zależy od przyjętego wariantu naprawy. Ale nie w każdym. Biały dym z rury wydechowej mówi nam, że w spalinach znajduje się podwyższona ilość wody. Biały dym z rury wydechowej to nic innego jak para wodna. Skąd bierze się woda w spalinach? Otóż najczęściej z powietrza zasysanego przez silnik. Im większa wilgotność powietrza, tym więcej pary wodnej w spalinach. Jazda z uszkodzoną turbosprężarką nie jest dobrym pomysłem, gdyż może doprowadzić do poważnych problemów z filtrem cząstek stałych DPF/FAP, przejścia jednostki napędowej w tryb awaryjny, a nawet do rozbiegania silnika. Zwracaj uwagę na to, czy odgłosy takie jak piszczenie, wycie, świstanie i gwizd nie wydobywają się spod Zarówno usterce głowicy, jak i dołu silnika towarzyszy najczęściej zwiększony pobór oleju, co można zauważyć po biało-niebieskim dymie wydobywającym się z rury wydechowej. W niektórych przypadkach do utraty kompresji dochodzi też po rozstrojeniu rozrządu spowodowanym przeskoczeniem paska lub łańcucha. Zużyta turbosprężarka Jak mu dam do 2 tysięcy obrotów , zachowuje się tak , jakby kaszlał. Nie wiem jak to opisać dokładnie. Biały dym pojawia się tylko przez jakieś 3 min. Gdy już odjade kawałek , to znika. Tak samo z 'dławieniem' się. Dławi go tylko przy odpaleniu , jak chce dać mu obrotów do 2 tysięcy. Jak 2-3 razy przygazuje, to ustaje. Z kolei gdy dojdzie do podparcia się zaworów, silnik straci kompresję, a Ty będziesz mieć poważne trudności z jego odpaleniem. Szarpanie przy ruszaniu - silniki Diesla Spalone świece żarowe - ich zużycie dostrzeżesz późną jesienią lub zimą, a sygnalizowane jest m.in. przez biały dym wydobywający się z rury wydechowej Jeśli dym pojawia się na biegu jałowym i przy zwiększaniu obrotów, to niestety świadczy to o zużyciu pierścieni tłokowych i gładzi cylindra. W silnikach z turbosprężarką kłęby niebieskiego dymu mogą być spowodowane uszkodzeniem turbiny. Biały Biały dym wydostający się rury wydechowej również nie wróży nic dobrego. Nierówna praca silnika benzynowego. Układ zapłonowy. Powodów nierównej pracy silnika związanych z układem zapłonowym może być kilka. Pierwszym, jaki bierze się pod uwagę, jest zły stan świec zapłonowych, które mogą mieć np. zbyt dużą przerwę na elektrodzie. To powoduje wypadanie zapłonu, co skutkuje nierównomierną pracą. Najczęściej biały dym pojawia się przy dodawaniu gazu, a także przy odpalaniu i rozruchu. Świadczy to o tym, że usterka jest bardzo poważna, ponieważ dotyczy najprawdopodobniej uszczelki pod głowicą. TUcXE.